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Mazda RX-7, Modell SA2

Steckbrief 2-sitziger Sportwagen mit Mazda Kreiskolbenmotor Typ 12A mit zwei Rotoren. 1. Generation (1978-1985) der Mazda Baureihe RX-7 (1978 - 2002) mit der Baureihenbezeichnung SA2. Das Fahrzeug wurde vorwiegend ohne Turboaufladung gebaut. Es gab aber auch exemplare mit Turboaufladung wie z.B. das Model von Dr. Felix Wankel. Motor Mazda Kreiskolbenmotor Typ 12A mit zwei Rotoren. Kammervolumen 2 x 573 cm 3. Hubraumäquivalent 2292 cm 3. Leistung 115 DIN PS bei 6'000 U/min. Das max. Drehmoment liegt bei 4000 U/min mit 155 Nm an. Verdichtung 9,4:1. Das Gemisch wird über einen Fallstrom-Doppel- register-Vergaser zugeführt. Gezündet wird das Gemisch mit einer kontaktlos gesteuerten Transistor-Spulenzündung. Kraftstoff Normalbenzin bleifrei 95 ROZ. Kraftübertragung Einscheiben Trockenkupplung mit Tellerfeder. Vollsynchronisiertes 5-Gang-Getriebe. Fahrgestell und Aufhängung Einzelradaufhängung vorne mit Federbeinen, Schraubenfedern mit Querstabilisator und Zugstreben. Antriebsachse hinten mit 4 Längslenkern, Wattgestänge und Schraubenfedern, Teleskop-Stoss- dämpfer und Querstabilisator. Leichtmetallräder 5 1/2JJ x 13, Reifen 185/70 HR 13. Bremsen / Lenkung Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Bremskraftverstärker und -minderer. Vorne innen belüftete Scheibenbremsen mit Ø (mm) 227 und hinten Scheibenbremsen mit Ø (mm) 236. Handbremse mechanisch auf die Hinterräder. Kugelumlauflenkung, Wendekreis 9,6 m. Heizung / Lüftung / Ausstattung Zugfreies Be- und Entlüftungssystem mit 3 stufigem Gebläse. Auf Wunsch mit Klimaanlage und Ledersitze.
Abmessungen und Gewicht
Länge: Breite: Höhe: Leergewicht: Gewichtsverteilung:	4265 mm 1650 mm 1260 mm 1005 - 1095 Kg h 52 / v 48	Spur vorn: Spur hinten: Radstand: Leistungsgewicht:	? mm ? mm 2420 mm 8.47 - 9.52 Kg/PS
Leistungswerte
Luftwiederstandsbeiwert Tankinhalt Benzinverbrauch Beschleunigung Höchstgeschwindigkeit		0,36 55 l Ø ca. 12 l / 100 Km 0-100 Km/h in ca. 10.0 sec ca. 200 Km/h
Preis 1980 CHF 29'000.-- (Basispreis)
Bemerkungen SA2 Modelle hatte ich zwei. Der rot/braune war mein erster RX-7. Der Motor und die Mechanik waren soweit i.O. Leider hatte er aber viel Rost und ich habe den Wagen wieder weggegeben. Vom Wankel Virus befallen, konnte ich nicht wiederstehen, mir wieder einen RX-7 anzuschaffen. Der silberne war mein zweiter RX-7. Dieser war in einem sehr guten Gesammtzustand. Ich habe mich dann von diesem Wagen 1995 beim Kauf des RX-7 Turbo II im Eintausch getrennt. Es ist mir nicht leicht gefallen, aber 3 Fahrzeuge zu besitzen war mir zu dieser Zeit finanziell nicht möglich. Beide Fahrzeuge hatten den Jahrgang 1980.