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Mazda RX-7, Modell SA2


Steckbrief

2-sitziger Sportwagen mit Mazda Kreiskolbenmotor Typ 12A mit zwei Rotoren.
1. Generation (1978-1985) der Mazda Baureihe RX-7 (1978 - 2002) mit der Baureihenbezeichnung SA2. Das Fahrzeug wurde vorwiegend ohne Turboaufladung gebaut. Es gab aber auch exemplare mit Turboaufladung wie z.B. das Model von Dr. Felix Wankel.

Motor
Mazda Kreiskolbenmotor Typ 12A mit zwei Rotoren. Kammervolumen 2 x 573 cm 3. Hubraumäquivalent 2292 cm 3. Leistung 115 DIN PS bei 6'000 U/min. Das max. Drehmoment liegt bei 4000 U/min mit 155 Nm an. Verdichtung 9,4:1. Das Gemisch wird über einen Fallstrom-Doppel-
register-Vergaser zugeführt. Gezündet wird das Gemisch mit einer kontaktlos gesteuerten Transistor-Spulenzündung. Kraftstoff Normalbenzin bleifrei 95 ROZ.

Kraftübertragung
Einscheiben Trockenkupplung mit Tellerfeder. Vollsynchronisiertes 5-Gang-Getriebe.

Fahrgestell und Aufhängung
Einzelradaufhängung vorne mit Federbeinen, Schraubenfedern mit Querstabilisator und Zugstreben. Antriebsachse hinten mit 4 Längslenkern, Wattgestänge und Schraubenfedern, Teleskop-Stoss-
dämpfer und Querstabilisator. Leichtmetallräder 5 1/2JJ x 13, Reifen 185/70 HR 13.

Bremsen / Lenkung
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Bremskraftverstärker und -minderer. Vorne innen belüftete Scheibenbremsen mit Ø (mm) 227 und hinten Scheibenbremsen mit Ø (mm) 236. Handbremse mechanisch auf die Hinterräder. Kugelumlauflenkung, Wendekreis 9,6 m.

Heizung / Lüftung / Ausstattung
Zugfreies Be- und Entlüftungssystem mit 3 stufigem Gebläse. Auf Wunsch mit Klimaanlage und Ledersitze.


Abmessungen und Gewicht

Länge:
Breite:
Höhe:
Leergewicht:
Gewichtsverteilung:

4265 mm
1650 mm
1260 mm
1005 - 1095 Kg
h 52 / v 48

Spur vorn:
Spur hinten:
Radstand:
Leistungsgewicht:

? mm
? mm
2420 mm
8.47 - 9.52 Kg/PS

Leistungswerte

Luftwiederstandsbeiwert
Tankinhalt
Benzinverbrauch
Beschleunigung
Höchstgeschwindigkeit

0,36
55 l
Ø ca. 12 l / 100 Km
0-100 Km/h in ca. 10.0 sec
ca. 200 Km/h


Preis 1980 CHF 29'000.-- (Basispreis)

Bemerkungen
SA2 Modelle hatte ich zwei. Der rot/braune war mein erster RX-7. Der Motor und die Mechanik waren soweit i.O. Leider hatte er aber viel Rost und ich habe den Wagen wieder weggegeben.
Vom Wankel Virus befallen, konnte ich nicht wiederstehen, mir wieder einen RX-7 anzuschaffen. Der silberne war mein zweiter RX-7. Dieser war in einem sehr guten Gesammtzustand. Ich habe mich dann von diesem Wagen 1995 beim Kauf des RX-7 Turbo II im Eintausch getrennt. Es ist mir nicht leicht gefallen, aber 3 Fahrzeuge zu besitzen war mir zu dieser Zeit finanziell nicht möglich.
Beide Fahrzeuge hatten den Jahrgang 1980.

Copyright © 2001 - 2023 by Jürg Fuchs, letzte Aktualisierung 01.02.2023
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